汉口北 天气_汉口北天气预报15天

1.2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

2.武汉通在哪里换

3.长江流域平均降雨量达到近60年来最多是怎么回事？

4.武汉在湖北的哪个方位啊。

目前到成都站的，只有动车（D），没有高铁（G），具体如下15趟动车：

车次 ?列车类型 ? 始发站 ? 始发时间 ?经过站 ?经过站到达时间 ?经过站发车时间 ?重点站 ?到达时间

D5103 动车组 ?重庆北 12:06 成都 当天14:30 ? 14:43 青城山 15:21 ?

D5106 动车组 ?青城山 15:36 成都 当天16:30 ? 16:40 重庆北 18:45 ?

D5154 动车组 成都 ?13:49 成都 当天13:49 ? 13:49 营山 15:50 ?

D5162 动车组 成都 ?12:19 成都 ?当天12:19 ? 12:19 南充 13:52?

D5179 动车组 ?广安南 09:49 ?成都 ? 当天11:55 ? 11:55 ? 成都 11:55?

D5182 动车组 ? 成都 ?08:09 ?成都 ? 当天08:09 ? 08:09 ? 达州 11:01 ?

D5184 动车组 ? 成都 ?09:31 ?成都 ?当天09:31 09:31 ?达州 12:28?

D5193 动车组 ? 达州 ?19:12 ?成都 ? 当天22:12 22:12 ?成都 22:12?

D5195 动车组 ? 达州 ?20:14 ?成都 ?当天23:25 23:25 ?成都 23:25 ?

D6195 动车组 ? 营山 ?16:11 ?成都 ?当天18:20 18:28 ?离堆公园 19:01?

D631/D634 动车组 成都 13:33 ?成都 ?当天13:33 13:33 ?武汉 23:01?

D632/D633 动车组 武汉 06:40 ? 成都 ?当天16:27 16:27 ?成都 16:27?

D8542 动车组 ? 成都 13:33 ? 成都 ?当天13:33 13:33 重庆北 15:52 ?

扩展资料

成都站，当地人称为“火车北站”，位于四川省成都市金牛区站东路1号，1952年7月1日正式投入运营，隶属中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区最大铁路枢纽、全国铁路枢纽之一 ?，设有到发铁路18条，建筑面积超过16万平方米。

成都站始发列车能够直通内地各大省会城市，并与成都东站、成都南站、成都西站、犀浦站、成都天府站、双流机场站以及成都双流国际机场共同构成西南地区综合交通立体运输体系。旅客可乘成都地铁1号线、成都地铁7号线前往成都站。

服务设施

为了秉承“以人为本、旅客至上”的服务宗旨，成都站推出七大特色服务：

第一，设置绿色通道以及低位售票窗口，方便残疾旅客购票；

第二，候车大厅面向70周岁（包含）以上老年旅客以及残疾旅客提供“帮老助残”爱心服务，免费提供茶水、残疾小车，并由相关工作人员护送；

第三，设置电子寄存小柜，方便旅客存放行李；第四，提供“小红帽”特色服务，方便旅客乘车；

第五，开辟母婴候车区域、军人候车区域、使得候车大厅设置更加齐全，服务功能更加完善；

第六，面向重点旅客提供重点服务。

第七，在候车厅内，每日向旅客提供列车终到城市的天气预报。

百度百科-成都站

2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

海市蜃楼，天上？人间？

7月5日傍晚，素以神秘的“海市蜃楼”名闻天下的山东蓬莱又一次出现奇景，在大海上出现了清晰的“海市蜃楼”，一时间令人分不清是天上，还是人间。海边的万余人大饱了眼福。据说，傍晚出现海市蜃楼在当地的方志典籍中尚无记载。

蓬莱古称“登州”，登州海市自古就被各方人士关注。大家熟知的秦始皇遣徐福率童男童女三千入海，求的就是“蓬莱不老药”、“蓬莱神仙”，《史记·封禅书》中说：“其传在渤海中，去人不远，患且至，则船风引而去。盖尝有至者，诸仙人及不死之药在焉，其物禽兽尽白，而黄金白银为宫阙。”汉武帝也多次巡游至蓬莱，也是为寻得一丝仙人之灵气，以求不老于人间。然而，毫无疑问，无论是帝王将相，还是寻常百姓，他们都是空手而归。神人仙境总是在他们不远万里地奔赴而来的时候而飘然飞逝。“未至，望之如云；及到，三神山反居水下；临之，风辄引去，终莫能至。”

虽如此，人们仍旧无法解释他们所见到的一切，因此，数百年间，无数文士骚客，登阁观览，或吟咏海市，或寻仙觅圣，使蓬莱名满天下。直到明代，一位唤陆容的人才在《菽园杂记》中对海市作了较为科学的解释：“所谓海市，大抵山川之气掩映日光而成。”

那么，这被人们追逐了千百年的“人间仙境”到底是怎样一回事呢？最近，记者走访了中国气象科学研究院研究员薛桁。

为了向记者解释清楚，薛研究员还特地画了一张示意图，他说，海市是一种大气光学现象，由于剧烈的温度梯度引起大气密度分布反常，光线在经过不同密度的空气层时发生的显著折射或全反射形成的结果。海市一般发生在海边、雪原、沙漠和极地地区，分上现蜃景、下现蜃景和侧现蜃景，有时因湍流活动强烈，还会出现复杂蜃景。

他说，夏天，在风平浪静的水面上，上层空气被晒得很热，密度小，贴近水面的空气受水流影响，温度较低，密度大，当上下两层空气的温度相差较大，密度上稀下密时，周围地平线上的岛屿、城镇、船只等景物反射出来的光线，通过上下折射或全反射，便可出现一个正立的映像。在陆地上，尤其是沙漠地区，因白天受灼热的阳光照射，地面强烈增温，贴近地面的空气热得快，地面热而高空冷，下面光向上折射，景物便呈倒置状态。如果两层密度不同的空气相平行时，也可出现侧现蜃景。由于空气层动荡不定，使景物显现时大时小，时断时续，忽隐忽现，给人一种神秘莫测、变幻多端的感觉。

现在我们可以自豪地对先人说，海市就在我们身边。它是生活中现实事物的一种真实的反映，是大自然对人类的一种美的馈赠，而决非所谓的神仙圣境。随着时代的变迁，社会的发展，海市也沾染了现代气息，海市之景早已由古人记载的“宫室、台观、城堞、人物、车马、冠盖”变为今天看到的鳞次栉比的城市建筑群、宽广的城区街道了。

据了解，海市在我国的青岛、杭州、泉州等地也曾出现过，但在蓬莱出现的频率相对高些。这是由蓬莱的独特的地理位置、水文条件和气候条件决定的。蓬莱地处渤海海峡南岬，与辽东半岛、朝鲜半岛等隔海相望，长山列岛横卧海峡之间，从而为海市的出现提供了不同距离的类型多样的反射景物。而这一地区每值大潮汐出现时，海峡中涌动的海流将底层海水连同低温带出水面，使海水表面温度大大低于海面空气温度，容易形成海面空气由下而上温度陡升、密度陡降的逆温现象。由于地理位置和水文条件是常备的，相对稳定，因此气候条件便显得更为重要。蓬莱市气象局孙衍晓局长向记者介绍了7月5日发生海市时的天气情况：5日最高气温为26摄氏度，最低气温是19.7摄氏度，全天观测能见度较好，相对湿度为80％，平均风力为2.8米／秒。他说，海市多出现在夏季或春夏之交，在近年蓬莱海市记录中，一般天气情况有以下几个特征：气温适中，晴或少云，北风一二级，海面能见度高，5日的天气情况基本符合以往出现的特征。

由于各种因素的不确定性，使蓬莱海市的出现飘忽不定，不可捉摸，更不好预测，许多慕名而来的游人看客都抱兴而来，弃兴而去。孙局长也遗憾地对记者说，当他接到朋友的告知，驱车前往时，天空中只剩下了雾腾腾的一长溜，而景象早已模糊难辨。至此，生于斯而长于斯的孙局长仍然无缘一睹海市的“芳容”。好在，山东电视台记者孙玉平用摄像机全程捕捉到了1988年6月17日发生的海市蜃楼，把那稍纵即逝的美景尽在掌握，得以与天下更多热爱自然、渴望寻求自然奥秘的人们共享。

冰 雹 趣 事

1987年3月15日，张槎某废品收购站来了一村夫，一副地上捡到宝的喜悦摸样，往磅秤放一物件要求交易。只见那“宝物”大小如茶煲、形状似卵石、晶莹透光若水晶，不知是什么东西。收购站职工眼带惊奇，脸露难色，向顾客解释无法收购，而顾客则坚持非卖不可。言语争持之间，“宝物”慢慢地越缩越小，直至完全消失，磅秤上只留下一滩无色无味的液体，买卖自然终止。此事一时在乡间邻里传为笑话。查证是日中午佛山郊区下了一场冰雹，直径普遍约3厘米，据此天气背景和“宝物”的特征及融化现象，因此推断那“宝物”应是罕见的大冰雹。历史上南海也曾发生过多次大冰雹灾害事件，南海县志有记载，如：“清朝顺治八年（1651年）二月，雨雹，大如牛斗，破屋毙畜。”

**的雨

在我国的兴安岭地区，每年5～6期间，会落下奇怪的"杏黄雨"。其实，那是松花粉染色的结果。因为这时期，正当松花盛开的季节，林海上空的**花粉和水气粘在一起，便成了"黄雨"。1870年2月14日，在杰尼斯也降过一场"杏黄雨"。化学家卡斯特拉那对此雨进行了化学分析，查明了它含水量6.5％，含氮的有机物达6.6％，含沙子和粘土65.5％，其他还含有氧化铁、碳酸钙等物质。实际上那次"杏黄雨"，是龙卷风把地上的黄泥浆卷到天空，与雨水混合在一起降落的。

南 海 的 下 雪 天 气

南海市民如果打算赏雪，首先想到的就是去北方。在南海这块土地上，人们一般没有下雪的印象。南海市地处亚热带，气温较高，下雪的气象条件确实很难具备。但是，偶然有特别强的寒潮入侵，南海也会下雪。据南海县志记载，从宋朝算起，已经有13次的降雪，平均50多年下一次雪，最近一次下雪是1929年。请看南海县志几次记载得较为详细的雪情：

宋朝淳佑五年十二月（1246年初） 大雪三日，积盈尺余，炎方所未有也。

明朝永乐十三年（1415年）冬雪，梅枯死。

明朝隆庆三年（1569年）十二月 西樵山大雪，林木皆冰，二日乃解。

清朝康熙二十二年（1683年）冬大雪霜，树木全枯死。

清朝道光十五年（1835年）十二月二十二日 大雪漫天如飞絮，积地四寸余。

清朝光绪三年（1877年）十一月二十九日夜 风雨雷电雪雹并至，鱼多冰死。

清朝光绪十八年十一月十七、十八日（1893年初），大雪，平地积雪寸余。

民国18年（1929年）1月 入冬以来，天气奇暖，久不下雨。27日开始微雨不止，29日凌晨大吹北风，黎明转降微雪，天明之后，颇为寒冰。30日上午，仍降雪点，午后更寒，中央公园（在广州，当时南海县府驻广州）之梅花、红菊，铺满雪菲，均为艳白。31日晨，雪仍不已，寒度尤烈。查是晨盘福路已发现一年老乞丐冰死路旁。

南海下雪实属罕见，但是并非不可能。气候的变化具有周期性，近年气温偏高，处于暖期，当冷期到来时，下雪的机会就增大，对此，人们应有所警惕。

梅 雨 的 罪 恶

“黄梅时节家家雨，青草池塘处处蛙”。“和风吹绿野，梅雨洒芳田”。梅雨，年年岁岁，岁岁年年，滋润着广袤的江南沃野，给万物带来了勃勃生机。然而，梅雨带来的并不都是像上面所描绘的那样，是一幅有声有色的江南初夏风情画和江河欢腾、禾苗茁壮的喜人景象。那异常梅雨（如空梅或特长梅雨）则会给长江中下游地区带来深重的旱涝灾难。

梅雨，专指每年从初夏向盛夏过渡期间在我国长江中下游一带（包括韩国和日本南部）出现的连阴雨天气。正常情况下，梅雨期长约20—30天，6月中旬开始，7月中旬结束，雨量一般为200毫米—400毫米。

1954年我国长江流域遭遇特大洪水就是由特长梅雨造成的。这一年老天爷好像得了神经病，大脑失去了控制，终日里阴沉着脸，小雨、大雨、暴雨，淅淅沥沥、哗哗啦啦下个不停。这一年梅雨来得早，6月初就“入梅”了；走得也晚，一直到8月初才“出梅”。整整两个月，加上5月份的春雨，这段时间内长江中下游地区降水量超过了常年近一年的降水量，导致洪水泛滥成灾。整个汛期，武汉的江汉大堤出现险情21523起，平均不到10分钟便发生一起，武汉出现了历史最高水位29.73米。为了保卫武汉，3次开闸向荆江分洪区放水，合计分洪122.56亿立方米，使得上自枝江下至鄂城的长江两岸，上自襄阳下至汉口东西湖的汉江两岸，20余个分洪、蓄洪区无不饱和，甚至超饱和。因水灾，仅湖北、湖南、江西转移人口达600多万，京广铁路100天不能正常通车。

有些年份梅雨非常不明显，它像来去匆匆的过客，在长江中下游地区停留十来天甚至几天，就急急忙忙北上了，而且在停留期间雨量也不大，难得有一二次大雨，这种情况称为“少梅”或“空梅”。它所造成的罪恶，又恰好与特长梅雨引发的涝灾相反，而是土地龟裂的旱灾。

1978年，梅雨期只有短短的7天便匆匆结束了，而且雨势又弱，以致古来的“烟雨江南”难见烟雨，晴空万里，烈日直射大地，高温、低湿酿成了20世纪罕见的特大干旱。两大“动脉”黄河和长江明显地出现“贫血”症状，直接影响着沿黄、沿江经济带。这两个经济带内的16个省区干旱面积达2.9亿亩。旱情波及华北，西北东部、东北和西南等地，从而使农业遭受重大损失，长江中下游沿岸农田死苗700多万亩，鄂皖等省双季晚稻减少播种面积1000多万亩，山西秋粮作物旱死300万亩。还使人畜用水成了问题，仅两湖，江西3省就有近200万人饮水有困难。

北京天气有利于奥运

北京位于欧亚大陆东部，西、北、东北三面环山，东南距渤海150公里，属于南温带湿润季风型大陆性气候，具有四季分明的特点。年平均降水量为565.1毫米。奥运会期间主要气象要素概况为：

（1）温度和湿度。根据资料统计（1990—1999年），奥运会期间，北京逐日平均气温为24.5～26.1℃，平均最高气温为30.8℃，平均最低温度为22.3℃，多年平均气温日较差达8.5℃。最高气温出现在午后，持续时间短。湿度的日变化正好与温度的日变化相反，最高温度与最小湿度同步出现，最低温度与最大湿度出现时刻相近。这种温湿度配置，人体感觉舒适，宜于户外活动。

（2）降水。奥运会期间多为阵性降水。据统计，7月下旬至8月上旬的20天内，日降水量大于1毫米的降水日数仅为6天，降水持续时间较短，对室外比赛不会造成大的影响。而这种降水往往又为夏季的北京带来了凉爽的清新空气。

（3）风向和风速。北京的风向受地形影响十分明显。一般情况下，白天多为2～3级偏南风，夜晚为1～2级偏北风。奥运会期间，很少有大风出现。大于4级的风多伴随阵性降水出现，时间很短。

奥运会期间，北京地区天气条件良好，白天温度不太高，夜间凉爽，有利于休息。此期间北冰极少出现影响比赛的特殊天气。出现沙尘暴、龙卷风的概率为0，出现冰雹的概率只有0.3%，白天大雾的出现概率为1.6%，大风、暴雨出现的概率也很低，分别是2%和4%。可见，特殊天气对奥运会的影响可能是很小的，另外，据分析，奥运会期间北京地区逆温出现的概率属全年最低，大气自净能力是全年最强的。根据测定，这个时期的空气质量是全年最好的时期，有利于户外活动和体育比赛。

沙漠风情画——另眼透视不毛之地

新世纪伊始，“沙尘暴”一词频频见诸报端。众所周知，沙尘暴的主要源地乃是沙漠。说起沙漠，在人们的想象中，那是一片**的不毛之地，充满了暗淡、苍凉的气氛。

然而，世界上的沙漠并非是同一灰黄的色彩。有的在阳光照耀下，五彩纷呈，竟然成了一个游览区。

彩色沙漠美国科罗拉多大峡谷所在的亚利桑那州的沙漠，因其“染”上各种颜色，对游客很有吸引力，已开辟为沙漠公园。从表面上看，这个沙漠无沙，全为含有远古火山熔岩矿物质的沙石。由于当地气温变化极大，可从41℃急降到零下30℃，风化作用十分强烈，长年累月下来，一层层沙土晶化成矿质，且有紫、黄、红、绿、白、蓝等各种颜色，好象盛着宝石的巨盘，在阳光照耀下，辉煌灿烂，令人眼花缭乱。在热气蒸腾下，这些色泽又会凝聚成各种颜色的烟雾，熠熠发光，真是奇丽无比，令人赞叹不已。

白色沙漠美国新墨西哥州的路素罗盆地，有一片奇特的白沙漠。从空中俯瞰，四周几百公里除了少数几种顽强扎根于沙海里的植物外，展现了一个银白色的世界。更为有趣的是，这里的一些动物，如囊鼠、蜥蜴和几种昆虫，身体也变成了白色，以适应严酷的环境，这些“白衣天使”不时出没，使人觉得仿佛置身于童话世界之中。更为奇异的是，在朝阳或夕阳辉照下，大沙漠竟成了巨大的反射镜，将太阳光分解出红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，宛如雨后彩虹一般。据说白色沙丘的起因，乃是一亿多年前的石膏质海床几经变幻，石膏矿被常年风化后，结晶成洁白的微小颗粒，从而为这片沙漠增添了这种浪漫的风情。

黑色沙漠前苏联中亚的卡拉库姆沙漠，一片棕黑色，无边无际，阴阴沉沉的。游客至此，往往会触发思古之幽情，或则感到有点不寒而栗。据考察，卡拉库姆沙漠的沙子是由这里黑色岩层经常年风化而成的。

红色沙漠澳大利亚辛普森沙漠是红色的，特别是在阳光的辉映下，天地难分，红彤彤浑成一片，显得异常壮丽。如果天降喜雨，小小的植物发芽开花，“万红丛中一点绿”，则更加增添异彩。这个沙漠变红的奥秘，原来是铁质矿物长期风化，使沙石包上了一层外衣———氧化铁。

不难看出，不论是彩色、红色沙漠，还是白色、黑色沙漠，它们和一般的**沙漠一样，都是由地面上的岩石经长期风化后而形成的，只是岩石的质地不一样而已，不过世界范围内主要还是**沙漠。尽管沙漠历来被文人墨客形容为万古死寂的不毛之地，大自然留给人类的不幸之地。然而，在辽阔的沙漠地区，随风飞舞的沙粒堆积在地面上，形成各种各样的沙丘图案，远远看去，好似波浪起伏的大海，无边无际，但见蓝天和黄沙紧紧相接，而且这种图案不断在变换着，有的沙丘竟像金字塔，四条棱角，四个坡面上顶着一个刀尖般的塔峰。风“雕刻”出的种种图案令人遐想，不能不吸引人们去领略沙漠的这种变幻“风情”。这里则介绍一种沙漠“唱歌”风情。

响沙风情内蒙古的响沙湾已经成为名扬中外的旅游点。人们抓起一把金**的沙子，用力往下一摔，沙子竟发出“哇哇”的响声。人们顺着沙坡攀上沙丘顶部，从上向下滑下来，接着在沙山脚下传来了“嗡嗡”声，仿佛有人在拨弄琴弦似的。如果用双手不断拨动沙子下滑，但见沙子像流水那样往山脚下冲去，顿时传来“轰轰”巨响，好像有几架飞机盘旋天空时发出的声响。我国除了响沙湾外，还有甘肃敦煌的鸣沙山、宁夏中卫的响沙山、新疆巴里坤县的鸣沙山。世界上会唱歌的沙丘已发现有100多处。更离奇的是夏威夷群岛考爱岛西南岸有一片长800米，高18米的大沙丘，当人在沙丘上走动时，沙子会发出类似“汪汪”的狗叫声，把沙放在手掌中猛搓一下，也会发出同样的声音。其实，响沙是一种自然现象。据科学家推测，被雨水或海水浸湿的沙丘，在水的蒸发过程中，表面可能形成一层薄薄的空气膜，由于人体的运动使其产生了振动，沙土就跟着发出声响来。但是真正使沙丘发出声响的原因，还没有弄清楚。

解 读 中 暑 指 数

中暑，俗称发痧。它是夏季长时间在日光下曝晒，或在其它高温环境下工作，所发生的头昏、眼花、心慌等症状，严重的还可能引起体温升高、昏倒或痉挛。它是夏季内科急诊中常见病。主要发生在我国中、南部地区，尤以长江中下游地区为甚。随着气候变暖的加剧及城市建设的发展等，中暑疾病的发生有逐渐向我国北方大中城市发展的趋势。1997年盛夏高温天气里，华北、西北、东北各大中城市均出现不同程度中暑现象。

中暑是一种热致疾病，医疗部门将它分为三个等级：先兆中暑、轻症中暑和重症中暑。

先兆中暑：在高温作业场所劳动一定时间后，出现头疼头昏、口渴多汗、全身疲乏、心悸、注意力不集中、动作不协调等症状。体温一般正常或略偏高。

轻症中暑：除有先兆中暑症状加重外，出现面色潮红、大量出汗、脉搏快速等，体温升高到38℃以上。

重症中暑：有三种症状。（1）在高温环境中突然发病，体温高达40℃以上，开始大量出汗，继之“无汗”，并伴有皮肤干热及不同程度的意识障碍。（2）主要有明显的肌痉挛伴有收缩痛，多对称性的发生在活动较多的四肢肌肉及腹肌上，时而发作、时而缓解，此时患者意识清楚，体温正常。（3）起病快，头疼头昏、多汗口渴、恶心呕吐、皮肤冷湿、血压下降、心律紊乱，轻度脱水，但体温不高。

中暑对人类生命有很大威胁，其中重症中暑的死亡率较高。据江苏省气象台统计，1988、1994、1995及1998四年中南京市区中暑病人达1万之多，其中重症的近千人，重症中暑死亡率分别为30.2％、7.8％、6.1％、10.7％，60岁以上老年人重症死亡率占50％。

不难看出，中暑的发生与气温过高密切相关，在日最高气温达35℃或以上的高温天气里，中暑病人会明显增多。中暑还与空气湿度有关，如果湿度过大，即使气温不到35℃，也会有人中暑。江苏省气象台医疗气象研究课题组经研究，以在高温天气里三日滑动平均气温30℃和相对湿度73％为指标，规定了三个中暑指数等级，还具体计算出中暑天气条件指数。就南京而言，一般在6月下旬到9月份，即梅雨后期（或出梅）到秋老虎这段高温期间，江苏省气象台通过电台、报纸等媒体向广大市民发布中暑警示预报。此外，他们还积极开展专业气象服务，通过电话、传真、网络向厂矿、医院、急救中心传送中暑指数预报。人们据此可以做好防暑降温工作。特别是在连续三天高温后，所有人群都要倍加预防。对于不同人群，其预防方法各有所异：

1.老年及体弱者：首先减少外出，避免烈日下活动，其居住环境要通风，保证睡眠，饮用盐开水，吃易消化食物。

2.婴幼儿：其预防尤为重要，主要避免衣被过暖过厚，多进行耐寒锻炼。

3.产妇：要破除陈规陋习，科学坐月子，居室每日定时开门窗通风换气，产妇不要“捂”，要洗头洗澡清洁皮肤。

4.高温露天作业者：平时进行热习服锻炼，合理安排作息时间和工作时间，改善工作条件，多饮盐开水、凉茶、绿豆汤。在工作场所备些人丹、清凉油、十滴水等防暑药品，如感觉出汗不畅，头晕目眩，心跳加速，即迅速结束劳动，转移到阴凉处休息。

以上人群若出现先兆、轻症中暑，要立即离开高温环境，到阴凉通风处静卧休息，服用解暑中药，如人丹、十滴水，在额头及人中处涂清凉油、风油精。最好到医院挂水治疗。若出现重症中暑，要马上采取物理降温，在大动脉处放置冰袋或冷湿毛巾，在25℃的水流中浸泡或冲洗，但心前区禁冲洗避免诱发心脏骤停，年老体弱者只宜用酒精擦洗。不论任何人群发生重症中暑症状，都立即送就近医院抢救，避免死亡发生。

“红色幽灵”闹东海

5月9日起，浙江省台州市大陈岛以东海域暴发了大面积赤潮，此次赤潮北起东矶，南至洋矶岛，赤潮水体呈红褐色，呈弯带状连续分布，长约25海里，宽约6海里，总面积达500平方公里。椒江的一位船老大说：“我们船在洋矶东南15海里左右发现了大片牛栏水（赤潮），夜里，船开过时发出蓝光，很亮。”与赤潮同时发生的水母灾害给当地的海洋渔业也带来威胁。就在距离赤潮发生地不远的玉环县出现了大量水母。由于水母入侵，当地100多艘渔船不得不靠岸休渔，每家渔民的损失都在十几万元以上。

发生在我国近海的“赤潮”近年来屡见报端，赤潮究竟是什么，为什么会引起新闻媒介的如此关注？其实，赤潮主要发生在近海海域，是水域中一些浮游生物暴发性增殖或集聚引起水色变化的一种现象，赤潮并非都是红色，实际上是各种色潮的统称，不同的赤潮生物所引起的赤潮颜色并不相同。

赤潮如何影响渔业生产、海洋生态环境呢？近日笔者带着这些问题走访了台州渔政部门和水产部门。据台州市水产局资料统计，2000年6月10日，赤潮使台州市浅海养殖的鱼、虾、蟹、贝类发生大面积死亡现象。台州路桥、温州苍南部分港湾的鱼类、蚶类等受损价值达1100多万元；三门虾病暴发造成损失500余万元；临海市高位池塘因无法纳水，给正常养殖生产带来困难……而今年不仅在台州，我国近海多处出现“红色幽灵”———赤潮，引起人们的高度重视。

台州渔业环境监测站陈志良介绍说：“赤潮生物活体在变异繁殖过程中，造成水体大面积缺氧，能使海洋生物窒息死亡，其中有毒的藻类会排出毒素，毒死海洋生物。另外，死亡的赤潮生物沉入水底，腐烂后产生毒素并覆盖海底，能导致海底生物死亡，船老大讲，在这样的水域里是捕不到鱼的，因为鱼虾差不多都死光了。自台州海域发现赤潮以来，渔政部门进入战备状态，及时发布赤潮消息，避免了养殖业损失。”

台州水产局程岩雄指出，赤潮不可等闲视之，台州是浙江中部渔业发达地区，赤潮暴发对于渔业可能产生致命危害。事实上，每次赤潮的发生，都会不同程度地破坏海洋环境。出现赤潮的原因，是全世界海洋研究的一个难题。有关专家对赤潮展开深入研究，认为赤潮形成的原因和机制十分复杂，但普遍认为，赤潮生物存在和水体的富营养化是形成赤潮的基础。程岩雄说：“产生赤潮主要是由于海洋太富营养化了，随着台州工业发展，特别是沿河化工厂的增多，一些排放出的有机物随着污水、河流泥沙进入海洋，赤潮生物利用氮、磷、碳等营养元素，大量繁殖和积聚；而城市生活污水更可怕，不但排放量大，且氮、磷含量过高，是赤潮产生的主要‘元凶’。”谈及气象条件，程岩雄说，气象条件是赤潮发生的一个重要因素，温度、湿度、气压、海水流也对赤潮有影响。赤潮发展、扩散与气象条件也息息相关。

那么气象条件与赤潮究竟有什么关联呢？台州气象部门工作人员对此作了仔细分析，由于赤潮发生的营养物质主要来源是大陆排放的有机物等，而有机物分解需要一定的气温条件，同时有机物等在向内海排放过程中与风向变化密切相关。台州5～7月份气温高于20℃，主导风向偏东风，有利于营养物质的分解和向近海储积，因而是赤潮易发期。当然，赤潮的发生还与这一时段当时气象因素有关，据台州市洪家气象站的资料显示，去年和今年台州赤潮发生前的4月份，平均气温分别比常年偏高1.1℃和1.3℃，而降水分别比常年偏少41％和51％，进入5月，这两年降水仍明显偏少，可见两次赤潮发生前气象条件十分相似。由此推测，赤潮发生很可能与前期的气象条件有关，气温偏高、降水偏少可能是诱发台州赤潮的主要原因之一。从80年代以来，台州沿海发生几次较大赤潮时的气象条件也印证了这一点，1986年5月24日至26日，1990年5月上旬至中旬，2000年5月、2001年5月上中旬这四次赤潮暴发的共同气象原因，都是气温偏高或略偏高，降水明显减少。从全国来看，赤潮在不同海域有不同的频繁发生期，如南海是3月至5月和9月至11月，东海是5月至7月，渤海、黄海是7月至9月，显然，各海域赤潮发生时间与雨带位移的季节变化基本吻合，即与大气环流季节变化有关。

无庸讳言，做好天气监测、预报与赤潮的预报、防范、监控、治理工作是密不可分的。现在，许多人对赤潮这一海洋灾害觉得无法抗拒，对渔业养殖、海上捕捞等构成巨大威胁，人们谈“潮”色变。渔政部门有关人士认为，赤潮的污染源大致来自工业污染和生活污染，做好环境保护是治本措施，这是人类可以控制的。同时各有关部门相互协作，将对控制赤潮产生积极影响。

武汉通在哪里换

今年五一人流量超级多，武汉的车站也是有非常的多人出行，很多景区周边可能还会面临堵车的情况，所以部分景区在五一期间会有交通管控。而五一假期期间，武汉的地铁公交都会有一些调整。

“五一”小长假为5月1日至5日，正值春夏之交出游旺季，高速公路通行免费，群众出游意愿强烈，预计跨省游、市内及周边探亲访友、旅游观光、消费购物将持续火爆。

三站一场及进出城通道交通压力集中高速车流量将明显增加

根据火车票发售情况，今年出行旅客量约为2019年的3倍，火车站出行高峰集中在4月30日15时至22时以及5月1日7时至14时，返程高峰出现在5月5日10时至18时，4日可能出现小波返程高峰。

根据全国出行报告预测，五一假期前后，全国高速将出现三个拥堵高峰：去程阶段，4月30日15时至23时为第一波高峰期，其中夜间22时左右将出现拥堵最高峰;5月1日上午8时至12时为第二波高峰期，上午10时左右将出现拥堵最高峰;返程阶段，5月5日将出现返程高峰，下午16时左右出现拥堵最高峰。预计湖北省内跨省高速流量较多集中为去往川渝地区、江浙沪地区，其次为广州、深圳地区，省内恩施、宜昌为最热门旅游目的地，自驾出行较多。

三站一场：三大火车站周边道路可能出现明显拥堵，火车站周边的汉江大道宝丰路高架、发展大道青年路路口、金墩街、武珞路、中山路、紫阳东路、欢乐大道预计在4月30日13时至20时以及5月1日8时至12时，返程高峰出现在5月5日的10时至19时，拥堵程度较出城稍有降低;机场方面，机场二通道唐家墩路口可能出现流量集中现象。

进出城通道：进出城通道车流潮汐特征明显，出城交通流量从4月30日下午逐渐增大，同时与通勤晚高峰重叠，16时至20时全市交通压力较大，车流主要集中于北往黄陂、孝感方向，西向东风大道武汉绕城高速、蔡甸方向，南向白沙洲大道青郑高速方向，东向雄楚大道高架、高新大道、欢乐大道方向;其他道路如宏图路、金桥大道、东风大道、雄楚大道、汉阳大道、江城大道等进出通道交通压力也较为突出。高速公路出城方向收费站夜间18时以后出行压力集中，预计S8关豹高速武东收费站、S15汉蔡高速琴台收费站、G42沪蓉高速东西湖收费站、G4京港澳高速武汉北收费站、S1岱黄高速府河收费站将较为拥堵。

5月1日上午7时至11时预计将迎来又一波出城高峰，同时S3武麻高速青龙收费站、S18机场高速盘龙城收费站、S17_孝高速径河收费站等出城方向也将出现拥堵情况。市内出城交通压力主要集中在欢乐大道、金桥大道、白沙洲大道、盘龙大道等方向。假期最后两天为返程高峰，返程拥堵较出城分散，道路压力相对较小。

武汉市内景区周边停车场进出口道路车流量集中

根据武汉市气象台预报，“五一”小长假我市天气以阴天为主，气温有明显上升，5月3日可能有中雨，节日前后无降雨，适宜外出游玩。省内出游以短途旅行、探亲客流为主，市内热门景点、近郊乡村出游集中。

市内景区商圈以江汉路、黄鹤楼、东湖绿道最为热门，黄鹤楼景区在今年“五一”假期全国最热门的人文古迹景区中排名第二;5月1日至5月5日两江四岸将上演“五一”特别版长江灯光秀;江汉路、黄鹤楼、东湖绿道、古琴台、园博园、汉街等景区商圈将举行汉绣等系列节庆活动;5月1日至2日13时至21时园博园将举办草莓音乐节。

五月正是我市赏花佳期，主要活动有东湖磨山景区杜鹃花节、武汉市最大的玫瑰主题花卉景区木兰玫瑰园景区、蔡甸区花博汇春日赏花活动、新洲区紫薇都市田园景区紫云英、紫藤花、蔷薇花、绣球花系列赏花活动。

同时，我市近郊景区举办系列焰火表演，蔡甸区花博汇5月1日至5日举办“焰遇花博汇”、黄陂区木兰草原假期每晚19:30-22:00举办梦幻音乐烟花秀和实景表演、野村谷等部分景区开展大型烟花秀表演，江夏区梁湖农庄5月1日至5日举办首届烟花节，预计将吸引较多游客前往，停车需求较旺盛。

东湖磨山、木兰玫瑰园、蔡甸花博汇、木兰花乡、紫薇都市田园等赏花热门景区周边的团山路、植物园路、火塔线、黄土公路、G230和知音湖大道等道路上午9时至11时，下午15时至17时将处于较拥堵状态，拥堵主要出现在停车场进出通道周边。烟花秀表演也将在夜间吸引大量车流，知音湖大道、黄土公路、火塔线及梁子湖大道预计在夜间21时至23时出现小波散场出行高峰。

东湖景区、黄鹤楼、欢乐谷、江汉路、楚河汉街等景区商圈周边主要以白天拥堵为主，团山路、东湖路、黄鹂路、黄鹤楼东路、欢乐大道、喻家山南路及鹦鹉大道预计在10时至16时拥堵较为集中。江汉路周边的民生路、江汉二路、前进五路和楚河汉街周边的松竹路、楚汉路等道路拥堵预计贯穿整个假期，在夜间16时至20时拥堵程度最为突出。

假期演出赛事活动集中场馆周边道路可能出现短时拥堵

五一假期市内演出活动丰富，园博园的草莓音乐、知音号沉浸式剧游、黄鹤楼公园的“夜上黄鹤楼”行浸式光影演艺、国际博览中心的第二十一届艾妮动漫游戏展、武汉客厅会展中心的第五届梦乡动漫展等活动预计将吸引大量游客，周边的园博园南路、金南一路、沿江大道、武珞路、黄鹤路东路、晴川大道及金银潭大道等道路可能在活动开始前出现车流量集中状况，场馆进出场通道容易出现短时拥堵现象。

2021年度中国足球甲级联赛武汉赛区比赛于4月24日至11月28日在武汉举行，“五一“小长假期间及前后有4月30日、5月1日、5日、6日四天共六场比赛，场馆分布于汉口文体中心、塔子湖体育中心以及五环体育中心，预计前往观看的市民以驾车出行为主。其中汉口文体中心停车场周边的新华路受晚高峰叠加影响，预计比赛前17时至20时交通压力较大;塔子湖体育中心停车场周边的后湖大道目前正在施工，建议前往观赛的市民乘坐公共交通出行;五环体育中心周边的金山大道和临空港大道，预计将在比赛前后出现短时车流集中现象。

东湖风景区、昙华林

为保障“五一国际劳动节”期间全市道路交通有序、安全、畅通，节日期间公安交管部门对东湖风景区、昙华林周边道路实行交通管控，具体为：

一、5月1日至5日，每日9:00-17:00.东湖沿湖大道(梨园大门至东湖大门)、梨园广场北路、鲁磨路(团山路路口至樱花园大门)、植物园路(团山路至鲁磨路)实行机动车按车牌尾数分单双号通行(出租车、公交车、7座以上大中型客车、外埠车辆、新能源车除外)。

二、5月1日至5日，每日9:00-17:00.磨山区域(鲁磨路团山路路口→东湖通道鲁磨路地面层→东湖隧道管理公司→鲁磨路植物园路路口→中科院武汉植物园→植物园路团山路路口方向)、梨园区域(梨园广场北路→沿湖大道→牡丹园路→二环线东湖路辅道方向)、武昌路南向北，实施机动车单向通行。

三、5月1日至5日，每日8:00-19:00.昙华林路(云架桥至胭脂路)、胭脂路(花园山至昙华林)禁止机动车通行、停放。

石榴红村

节日期间公安交管部门将根据实际交通情况视情对石榴红村周边道路实行临时交通管制：知青路(慈惠街路至惠安大道)由南向北(慈惠街往惠安大道方向)、知青路(慈惠街路至汉江堤路)由东向西(慈惠街路往汉江堤方向)、慈惠街(知青路至京珠桥下段)由东向西(京珠桥下段往知青路方向)、汉江堤路(石榴红村至京珠高速段)由西向东(石榴红村往京珠高速段方向)，汉江堤路(石榴红村至高桥二路段)由东向西(石榴红村往高桥二路段方向)实施单向通行，部分路段沿线禁止机动车停放。

安全出行提示

1、节日期间自驾出行应及时关注天气情况和路况信息，提前规划、熟悉路线，合理安排行程，尽量避免雨天出行和夜间行车。

2、自驾出行前注意检查车辆，确保轮胎、制动、灯光、冷却等机件性能正常，车况良好;行驶途中保持安全车速和车距，保持文明驾驶习惯，驾乘人员务必系好安全带;规范车辆停放，将车辆停放在停车场或停车泊位内。

3、行驶在高速上，遇到交通拥堵不要占用应急车道。发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放并摆放警告标志，车上人员迅速撤离并拨打报警电话求助。

4、节日期间走亲访友聚会增多，武汉交警提醒广大驾驶人拒绝酒驾、醉驾，严防疲劳驾驶，超速超员。行驶途中遇拥堵或事故路段时，请勿争道抢行，服从交警的指挥，有序通行。

增开夜行高铁

根据列车开行和车票预售情况，汉口站在客流高峰日发送旅客达18万人次以上赶超历史最高值16.8万人次。为应对高峰客流，4月30日至5月2日，汉口站将地面出站口改成临时进站口，并设置2个实名制验证通道，配备2台安检仪，旅客由此进站后通过便捷换乘通道乘车。

麻城北车站针对4月29日至5月6日增开武汉往返麻城的D7021次(麻城北—武昌)、D7022次(汉口—麻城北)、D7025次(麻城北—汉口)和D7026次(汉口—麻城北)等4趟赏花动车专列的实际，通过与当地文旅部门对接，期间每天6时30分至21时，每小时对开一趟麻城北车站去龟峰山赏花景区大门的专线客运公交，方便旅客品赏杜鹃花海。十堰车务段在襄渝线普速铁、汉十高铁上分布的谷城、武当山西、十堰东等7个车站分别成立党团员青年服务小分队，在进站口、出站口、楼梯口、电梯等关键岗位服务重点旅客。信阳车站在“茶乡情”服务示范岗提供十余项温馨服务的基础上，增加“五一出游百事通”服务，为旅客提供周边热门景点吃、住、行、游全程介绍推介服务。襄阳北车站通过优化货运列车运输组织，科学调配运能，确保铁路枢纽高效畅通，为旅客列车安全准点运行提供保障。

小长假期间，铁路部门加开了88趟“夜行高铁”及时运送至广州、上海、北京等地的旅客。相关车站积极与当地交通部门沟通协调，做好与市内交通工具的驳接，方便旅客出站后搭乘市内交通工具返程。负责“夜行高铁”检修任务的武汉动车段针对任务大幅增加、动车组密集到达、密集出库等实际，安排精干人员精检细修，全力满足用车需求。并选派经验丰富、业务过硬的随车机械师值乘，全力确保动车组夜间运行安全。

铁路部门提醒旅客：武铁管内117个客运车站全部实现电子客票，凭身份证和人脸识别进站，旅客无需报销可不取车票。出行客流高峰，请旅客至少提前一小时到达乘车站，为健康码核验、安检、实名验证等留足时间，避免耽误您的行程。

公交

加大市内公交运力、加密新城区班次、加快地铁接驳线路车次周转、设置志愿服务岗等等，“五一”长假期间，武汉公交将多措并举，力保乘客出行安全、平稳有序。

据了解，武汉公交在节前对汉口、武昌、武汉三大火车站，青年路、傅家坡、宏基等长途客运站的客流进行调查预判，对10、38、411、561、601路等对接火车站、客运站、旅游景区的线路，将在“五一”期间采取增加全天车次、缩短高峰间隔、备勤转运车辆等办法，力保高峰时段市内客流及时疏散。

根据汉口、武昌火车站的列车调图规律，公交10路的高峰发车间隔缩短至6-8分钟。由汉口火车站开往黄陂钓台道新客运中心的292、292Q路等线路，运力储备将达百余台，遇客流井喷时，还会开通从汉口到黄陂的削峰直达车。由金银潭地铁开往黄陂钓台道新客运中心的公交295路，运力增加到46台，高峰时段发车时间在5-7分钟，大客流时，随时加车。途经青年路、傅家坡等客运站、光谷广场、马鞍山森林公园的公交703路，高峰时，4—6分钟一班，同时，还在汉口火车站、珞喻东路高坡店分别储备一台车，一遇客流井喷，立即加车削峰。YX10、YX703路等通宵公交车则准时、准点运营，方便夜间旅客出行。

地铁

从武汉地铁运营公司获悉,根据“五一”假期行车安排,5月1日当天提前半小时开班,假期5天内7号线按照单一大交路运营.

此外，自4月28日起,11号线、阳逻线,将常态化增加工作日运力,缩短行车间隔,进一步满足市民乘客区域性出行需求.

“五一”假期行车安排出炉

5月1日是五一小长假第一天，为方便乘客乘地铁前往火车站、机场等交通枢纽换乘其他交通工具出行，全线网提前半小时开班。轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

5月2日至5月5日，轨道交通

1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:30至23:00，阳逻线运营时间为6:30至22:30。5月8日调休上班，按工作日组织运营，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

假期(5月1日至5月5日)，轨道交通7号线按单一大交路(园博园北-青龙山地铁小镇)组织运营。

为满足乘客假期出行及返程需求，武汉地铁提前进行客流预测，定制专项行车组织方案，精准投入运力满足市民乘客出行需求。例如，假期前一天的4月30日、假期首末两天(5月1日、5日)，2、4号线等重点线路将增加高峰时段运力。

11号线、阳逻线运力最高提升25%

从4月28日(星期三)起，常态化调整轨道交通11号线和阳逻线工作日的运力。具体行车安排如下：

轨道交通11号线工作日全天最小行车间隔由8.6分钟缩短至6.9分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

轨道交通阳逻线工作日早高峰最小行车间隔由8.4分钟缩短至6.7分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

武汉地铁运营公司相关负责人表示，将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力，保障乘客快捷出行。

武汉地铁将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力;五一小长假期间，所有线路均准备好备用车辆，视客流情况及时投入运营;重点关注交通枢纽站点、邻近旅游景区和城市商业聚集区相关站点客流变化情况，灵活调整现场客流组织及应对举措;在客流高峰时段开辟“快检通道”，方便无包乘客快速通过;强化现场客运组织力量，保障市民乘客快捷出行。

长江流域平均降雨量达到近60年来最多是怎么回事？

1、武汉通江汉路客服点

地址：京汉大道822号亚洲心脏病医院斜对面。

2、武汉通航空路客服点

地址：解放大道1127号富商大厦1楼长江大酒店旁。?

3、武汉通六渡桥客服点

地址：湖北省武汉市江汉区民意一路1-3号附近。?

4、武汉通中华路客服点

地址：湖北省武汉市武昌区武昌江滩武汉轮渡中华路码头。

扩展资料

武汉城市一卡通使用须知：

请勿对卡片进行弯折、打孔、涂鸦、粘贴异物、印制图案。请勿把卡片用作其他用途，请勿把卡片内的芯片挖出。

请勿把卡片放在高温高湿的地方。请勿对卡片进行敲击、摔打。请勿用锋利、坚硬等物体划伤卡片。

请将卡片存放在硬质卡套中，避免卡片弯折和划仿。请将卡片存放在干燥、阴凉处，避免阳光直接照射。

百度百科-武汉通

武汉城市一卡通有限公司-常见问题

武汉在湖北的哪个方位啊。

中央气象台获悉，6月1日以来，南方出现6次强降雨过程，截至7月12日，长江流域平均降雨量达403毫米，较常年同期偏多49%，超过2016年(395毫米)和1998年(358毫米)，成为1961年以来同期最多。

同时，监测显示，7月8日18时，鄱阳湖主体及附近水域面积较7月2日扩大352平方公里，达4206平方公里，较历史同期平均值(3510平方公里)偏大两成，为近10年来最大，五大支流入湖口湿地大面积被淹。

扩展资料：

根据水利部长江水利委员会水文局实时水情监测及预报分析：

长江中下游洪水洪峰已通过汉口至九江江段。长江干流汉口站，洪峰水位28.77米，峰现时间2020年7月12日23时;长江干流九江站，洪峰水位22.81米，峰现时间2020年7月12日18时；鄱阳湖湖口站，洪峰水位22.49米，峰现时间2020年7月12日20时；预计干流大通站将于14日凌晨出现洪峰水位16.30米左右。

当前防汛形势十分严峻。目前长江干流监利以下河段以及洞庭湖、鄱阳湖和太湖仍超警。气象专家提醒，云南、贵州、重庆至江淮、江汉、江南北部等地需关注强降雨可能引发的中小河流洪水、城乡积涝、山洪地质灾害等;长江流域及鄱阳湖、洞庭湖、太湖流域的雨情、汛情变化需引起公众注意。

湖北新华网－6月以来长江流域平均降雨量达到近60年来最多

武汉，自商代盘龙城始，已三千五百年，三镇结市、九省通衢，自古“货到武汉活”。今日武汉，工业雄厚、商业发达，金融兴旺、市场繁华，物流宏大、信息无涯，居中得水、四通八达。武汉的自然风光绚丽多姿，人文景观璀璨夺目。东湖绣色明如镜，黄鹤珠光耸入云，龟山登塔任远眺，汉阳抚琴觅知音。辛亥革命发祥地，“红楼”阅马曾点兵，滔滔长江陈慷慨，中山舰起抒豪情。

地理方位 武汉位于江汉平原东部，长江中游与汉水交汇处。市区由汉口、汉阳、武昌三部分组成，通称武汉三镇。在我国经济地理圈层中，武汉处于优越的中心位置，其内层与湖北省的荆州、宜昌、十堰、襄樊、孝感、黄石等城市相距300公里左右，中层与邻省的长沙、郑州、洛阳、南昌、九江等大中城市相距600公里左右，外层与京、津、沪、穗、渝、西安等特大城市均相距在1200公里左右。

气候环境 武汉属副热带湿润季风气候。雨量充沛、日照充足，四季分明。每年1月份，平均气温最低，7.8月份，平均气温最高。武汉生态环境保持良好。长江水质的重要指标均达到地面水环境质量标准。以长江为主干构成庞大的水网；森林植被得到加强；生态平衡机能得到进一步恢复。

行政区划1996年末，武汉市辖江岸、江汉、桥口、汉阳、武昌、青山、洪山、蔡甸、江夏9个城区，东西湖、汉南2个郊区，黄陂、新洲2县。区县下辖88个街道办事处，66个镇，34个乡。群众自治组织3989个，其中居民委员会1928个，村民委员会2061个。

邮政编码：430000 区号：027

武汉历来有“九省通衢”之称,是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。

航空：武汉的天河国际机场离市区有25分钟的车程,机场每小时都有一班车发往市区的长途汽车站(就在汉口火车站附近),反之亦然,票价15元。民航每天都有直达北京、上海、南京、郑州、广州、南昌、福州、成都等国内主要城市及世界各大城市的航班。

船运：武汉是我国长江沿岸最大的中转港之一,上游至重庆、下游至上海都有定班客轮往返。由于船运速度较慢,近年来乘船去武汉的旅客已明显较少,因而现在的客轮班次也减少了很多,如果要乘长江客船的话最好问清情况。

铁路：武汉距北京1209公里,离广州1104公里,每天在这里进出的快车有30列以上。市内的大部分列车都由汉口站和武昌站发出,在买好车票后一定要仔细看清楚票上注明的是从哪个车站上车的。附武汉简明列车时刻表,)。

公路：武汉成为华中第一大交通港站。铁路京广线、襄渝线、焦柳线、汉丹线和武大线交织通往全国各地。公路也四通八达。

市内交通：汉口、汉阳和武昌分别被江汉大桥、二桥、三桥、四桥以及长江大桥、二桥连接了起来,使得人们在三镇之间往来方便了很多；当地还开通了一些旅游专线车,将主要的景点都网罗了进去,如果你想省钱的话,可以找这种车坐,但是时间较长,因为站站都停。比较好的有旅游一号线,到达武汉的大部分景点。

武汉市优越的地理位置，成为历代兵家争夺的战略要地。三国时，武汉东湖附近曾是刘备、孙权、曹操进行军事、政治活动的场所，现在留下的有刘备郊天台、吴王庙、曹操庙、洪山宝塔等古建筑。

武汉自然风光独特，四季气候分明，拥有大都市罕有的100多个湖泊和众多山峦；横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间的武汉长江大桥早已成为武汉的一大景观，从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，想起当年伟人的“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句。

黄鹤楼与湖南岳阳楼、江西滕王阁并称“中国江南三大名楼”，有“天下绝景”之誉。登楼远眺，江城景色尽收眼底，令人流连忘返。

东湖是武汉的又一道靓丽的风景线，她位于武汉市郊，水域面积是杭州西湖的五倍，东湖盛产多种淡水鱼，其中以武昌鱼最为名贵。游人来到这里既可游览美景，还可品尝一下当地的美味。

新近开放的洪山广场，无疑是武汉眼下最美丽、最让人心旷神怡的地方，您可以尽情地徜徉在绿地、浮雕、鸽群中。不过，这里的夜晚是最迷人，五彩的喷泉、温馨的灯光、飘荡的音乐、会让您陶醉的武汉之旅的一个不可多得的好地方。

武汉现已发展为中国中部地区工业、金融、商业、科学、文化教育中心。而今随着长江沿岸的开放开发，武汉将建设成为集现代化钢铁、汽车、商贸金融和高新技术产业为一体的国际性城市