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法律分析：一是高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气，能见度在100米以上200米以下时，实行管制(部分路段封闭、道路中断3个小时以下)。

二是高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气，能见度在50米以上100米以下，不能保障车辆安全通行时，实行二级管制(区域封闭、道路中断3至6个小时)。

三是高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气，能见度不足50米，或出现路面结冰，不能保障车辆安全通行时，实行一级管制(全线封闭、道路中断6个小时以上)。

法律依据：《中华人民共和国高速公路交通管理办法》 第二十四条 受严重自然灾害、恶劣天气和施工影响以及发生交通事故致使交通受阻时，公安机关交通管理部门可以取限制车速、调换车道、暂时中断通行等交通管制措施。取交通管制措施时，必须以交通标志显示或者公告发布。确需关闭高速公路时，应当由公安机关交通管理部门和高速公路管理机构共同发布公告实施。

公安部2022年春运提示?：重点时段出行集中/雨雪天气多发

第一章　总则第一条　为了规范气象灾害防御活动，加强气象灾害防御工作，保障人民生命财产安全，防止和减轻气象灾害造成的损失，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国气象法》等有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本省行政区域和管辖海域内的气象灾害防御活动，适用本条例。第三条　本条例所称气象灾害，是指热带气旋（含台风）、暴雨（雪）、雷电、寒潮、大风、干旱、大雾、高温、低温、龙卷风、冰雹、霜冻、连阴雨等灾害性天气气候造成的灾害。

本条例所称气象灾害防御，是指对气象灾害的监测、预报、预防和减灾活动。第四条　县级以上气象主管机构（以下简称气象主管机构）在上级气象主管机构和本级人民领导下，负责管理和监督本行政区域内的灾害性天气气候监测、预报预警及人工影响天气作业、雷电灾害防御等工作。

县级以上地方人民农业农村、水利、住房城乡建设、交通运输、应急、公安、民政、卫生健康、广播电视、生态环境、自然等有关部门及海事等有关单位，按照职责分工，共同做好气象灾害防御有关工作。第五条　县级以上地方人民应当加强对气象灾害防御工作的领导，将气象灾害防御工作纳入本地区国民经济和社会发展规划，将地方气象事业基本建设投资和地方气象事业所需经费纳入本级地方财政预算，加大对气象事业的投入，并根据气象防灾减灾的需要和有关规定增加资金的投入。第六条　县级以上地方人民应当组织气象主管机构和有关部门加强气象灾害防御法律、法规和防灾减灾知识的宣传，增强社会公众防御气象灾害的意识，提高防灾减灾能力。第二章　防御规划与组织实施第七条　县级以上地方人民应当组织发展改革部门、气象主管机构和其他有关部门，根据当地气象灾害特点，编制本地区气象灾害防御规划，制定气象灾害应急预案。

气象灾害防御规划主要包括下列内容：

（一）气象灾害现状和发展趋势；

（二）气象灾害防御的目标和任务；

（三）气象灾害防御设防标准、关键时段和重点防御区域；

（四）气象灾害防御工作机制和部门职责；

（五）气象灾害防御系统及相关基础设施建设。

气象灾害应急预案主要包括气象灾害的性质和等级，应急组织指挥与应急联动体系，相关部门职责，监测和预警机制，应急启动、响应程序，应急保障和后期处置，监督管理和责任追究等内容。第八条　气象主管机构和有关部门应当根据本级人民的气象灾害防御规划和气象灾害应急预案，制定部门气象灾害应急预案，并报本级人民备案。

易受气象灾害影响的单位，应当根据本单位的实际情况制定相应的气象灾害应急预案。第九条　县级以上地方人民及其部门根据气象灾害的具体情况，启动或者终止气象灾害应急预案，并及时向社会公布。第十条　气象主管机构应当依法组织对城市规划编制、重大工程建设、重大区域性经济开发项目进行气候可行性论证，对气象灾害风险作出评估。

气候可行性论证的范围和程序，由省发展改革部门会同省气象主管机构制定。第十一条　气象主管机构应当会同交通运输、公安、自然、农业农村、海事等部门和单位，建立、完善专业气象监测网络和灾害预警系统，为道路交通安全、水上交通和作业安全、地质灾害防治、渔业生产安全和海洋开发、应急救援提供气象保障与实时服务。

有关部门应当在气象灾害易发地段，设立警示牌。第十二条　气象主管机构应当会同农业农村、水利等部门，建立农业气象灾害预警、评估体系，完善粮食等主要农作物安全气象预警系统，减轻气象灾害对农业生产造成的损失。第十三条　气象主管机构应当与卫生健康、生态环境等部门建立合作机制，健全气象环境变化对疾病、疫情、环境质量影响的气象预警系统，为突发公共卫生、环境等应急处置提供气象保障服务。第十四条　气象主管机构应当会同发展改革、工业和信息化、住房城乡建设、生态环境、交通运输、水利、民航、通信管理等部门和单位，建立建设工程防理工作协调机制，监督落实防雷设计、施工、监理、检测和业主单位等的主体责任。第十五条　气象主管机构应当会同本级人民有关部门及时对本行政区域内的重、特大气象灾害做出评估，报送本级人民和上级气象主管机构，为组织减灾救灾提供决策依据。

气象灾害的性质和等级由气象主管机构确定并公布，其他任何单位或者个人不得确定并公布。

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易车讯?近日，公安部交通管理局发布了2022年春运交通安全提示。2022年春运将于1月17日开始。在错峰放开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行政策引导下，今年春运道路交通流量特别是节前道路交通流量集中问题将相对得以缓解，但局部地区、重点时段人流、车流、物流仍相对集中，交通拥堵和交通事故易发高发。近日，公安部结合往年春运道路交通事故特点，对2022年春运交通安全形势进行了研判，并发出交通安全提示。

综合交通出行特征、道路货运流量、气象预测预报、疫情防控形势等情况，2022年春运道路交通安全依然面临严峻挑战。

一是自驾拼车出行持续增长，私家车肇事易发多发。截至2021年底，全国私家小客车保有量达2.41亿辆。受疫情影响，公众更倾向于自驾出行，特别是外地务工人员和学生拼车包车、搭乘非法营运车辆长途往返增多，由此造成私家车事故增多等问题。近5年春运期间，私家车肇事占比从2017年的61%上升至2021年的73%，成为春运的突出风险点。

二是春节前和元宵节后货运高位运行，违法肇事风险不容忽视。当前，部分地区、重点路段货运流量已呈现上升势头，春节前煤炭、油气、疫情防控物资、节日消费品等运输繁忙。元宵节后各地复工复产，货运需求旺盛，货车超限超载、超速、疲劳驾驶等违法多发，安全风险突出。

三是农村地区交通流量增大，群死群伤交通事故风险高。春节期间，农村地区返乡探亲及城市居民赴农村郊区旅游人员和车辆增多，赶集庙会、走亲访友、婚丧嫁娶等出行频繁，集体出行需求大，超员载客、违法载人、无证驾驶、酒驾醉驾等违法行为高发，加之农村公路安全设施条件差，交通安全隐患突出。去年春运期间，农村地区发生3起一次死亡5人以上交通事故。

四是城市道路出行强度高，酒驾不按规定让行等违法多发。受疫情影响，就地过年增多，城市出行流量将明显高于往年。节日家庭团聚、走亲访友等活动频繁，酒驾醉驾、无证驾驶、不按规定让行、超速易发多发，交通安全风险加大。去年春运期间，城市道路交通事故起数占比达50.4%，创下历史新高。

五是低温雨雪天气多发，给道路交通安全带来较大影响。据气象部门预测，今年1月至2月冷空气活动频繁，中东部大部地区出现阶段性极寒天气的可能性大，东北、华北、西北东部、新疆北部等地可能出现阶段性强降温、强降雪过程，易造成路面湿滑、结冰、能见度降低等问题，车辆失控翻坠、追尾甚至连环相撞等事故风险增大。

公安部提示：

自驾车辆出行，应提前了解交通路况信息，合理安排出行路线，驾车时要集中精力，不分心驾驶，不超速行驶，切莫酒驾醉驾；

行经高速公路，要保持安全车距，行经拥堵、缓行路段，不要随意穿插，切勿占用应急车道，如果发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故；

行经农村道路，要降低车速，遇狭窄路段不要强行超车、强行会车，途经村镇、集市，要注意礼让行人；

行经交叉路口，要遵守交通信号指示，遇没有交通信号的路口，要注意减速慢行、按规定让行；

恶劣天气出行，要严格遵守“降速、控距、亮尾”，通过急弯陡坡、积雪结冰路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻；

乘坐客运车辆出行，要选择正规营运客车，乘车时务必全程系好安全带，不要乘坐站外拉客拼团“黑车”特别是6至9座面包车，坚决抵制乘坐超员客车，发现违法行为主动举报。（来源网络）

90年代一部** 一伙百姓乘船去赶集 后因天气太冷遇冰冻 最后公安派直升机救援请问**叫什么

1、注意藏区旅游风俗禁忌。例如，不可攀爬或逆时针转行宗教建筑，不可伤害动物，不可踩着经幡过去，在寺庙大殿禁止拍照等等。

2、把握最佳的旅游时间，一般5-10月份为正常季节。

3、关注穿衣指南。

4、把握游行目标，定好旅游大致所需经费。

5、记住应急电话：

色达县：0836-8522278 ?色达县文化旅游局:0836-8523707

关于藏区旅游风俗禁忌的具体注意事项：

1、藏区有很多宗教建筑,如寺庙、白塔、煨桑台等,不可攀爬,不可以逆时针方向转行。

2、经幡也是圣洁之物,若有经幡拖在地上,藏族同胞也会抬起来从下面走过。

3、多数寺庙大殿有禁止拍照的提示,请遵守。

4、不要踩在山边、河边看见的彩刻佛像和经文,也不要带走彩刻石块。

5、不要伤害动物。

6、不能触摸当地人的头顶，因为他们认为头顶住着神佛。

7、藏族禁止在岩石下浸出的泉水处小便。

8、敬献哈达有讲究，向长辈或者上级献哈达，一般献在桌上或者交由代理人转交；献给平级，双手交到对方的双手上；向下级则可直接挂在其脖子上。

6、如果是要拍摄人物肖像，请先询问别人是否许可。如果对方对方不愿意拍照，请尊重别人的意愿。

冰河死亡线

本影片描写黄河边一艘渡船遭到冰凌侵袭，船上的渡客在为生存而奋力与凶猛的冰凌搏斗中，陶冶了情操：惯于小偷小摸的牛贩子改邪归正了，专为自己谋生的生意人也慷慨解囊，共同的命运把来自各方的陌路人团结在一起，共同抗击着灾难。在这生死攸关的时刻，县委牛书记带着抢险队伍赶到了黄河边，在空军飞行员的大力协助下，展开了一场艰难的抢救。

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